Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
"Тигр" - гроза для всех танков до 43-го 
Публикация №1027802 от 22 мая 2011
10.7 (122) 
4715
Серийное производство было налажено в 1942 году. Экипаж танка состоял из 5 человек.
Главным вооружением была 88мм пушка (скорострельность составляла восемь выстрелов в минуту). Моторы «Майбах» HL210P45 и HL230P45 имели по четыре карбюратора. Максимальная мощность 700 л. с. (515 кВт) при 3000 об/мин. Топливные баки — 530 литров.
Скорость по шоссе, км/ч 38
Запас хода по шоссе, км 100
Боевая масса, т 56,9
Благодаря хорошему вооружению "тигр" мог поражать свою цель до 2000м и сам из-за хорошего бронирования выдерживать атаки других танков.
Что касается проходимости, немецкие танкисты отмечали, что зимой в России набившаяся между катками грязь за ночь замерзала и лишала Тигров способности двигаться. При этом выбивание грязи из междукаткового пространства было невозможным из-за особенностей устройства ходовой части машины. Приходилось разводить костры по всей длине гусениц, чтобы отогреть грязь. Попытки преодолеть сопротивление замерзшей грязи обычно приводило к выходу из строя коробки передач.
С марта 1944 появилась модификация "Тигр 2" или "Королевский тигр".
Всего было построено 1843 танка обеих модификаций (Тигр и Королеский Тигр).
Если верить дневникам боевых действий 501-го эсэсовского батальона тяжелых танков, входившего в состав 1-й танковой дивизии СС "Лейбштандарт Адольф Гитлер", то в период немецкого контрнаступления под Будапештом 20 марта 1945, один Королевский Тигр уничтожил пятнадцать советских танков под городом Вальпарота, а на следующий день, этот самый единственный Королевский Тигр, поддержанный двумя Пантерами, уничтожил еще семнадцать советских танков.
Не смотря на огневую мощь из-за низкой проходимости танки не справлялись с боевой задачей. Экипажам приходилось самим взрывать танки, оставляя их на поле боя и выходить из окружения пешком, так и не остановив наплыв "шустрых" 34-ок.
Главным вооружением была 88мм пушка (скорострельность составляла восемь выстрелов в минуту). Моторы «Майбах» HL210P45 и HL230P45 имели по четыре карбюратора. Максимальная мощность 700 л. с. (515 кВт) при 3000 об/мин. Топливные баки — 530 литров.
Скорость по шоссе, км/ч 38
Запас хода по шоссе, км 100
Боевая масса, т 56,9
Благодаря хорошему вооружению "тигр" мог поражать свою цель до 2000м и сам из-за хорошего бронирования выдерживать атаки других танков.
Что касается проходимости, немецкие танкисты отмечали, что зимой в России набившаяся между катками грязь за ночь замерзала и лишала Тигров способности двигаться. При этом выбивание грязи из междукаткового пространства было невозможным из-за особенностей устройства ходовой части машины. Приходилось разводить костры по всей длине гусениц, чтобы отогреть грязь. Попытки преодолеть сопротивление замерзшей грязи обычно приводило к выходу из строя коробки передач.
С марта 1944 появилась модификация "Тигр 2" или "Королевский тигр".
Всего было построено 1843 танка обеих модификаций (Тигр и Королеский Тигр).
Если верить дневникам боевых действий 501-го эсэсовского батальона тяжелых танков, входившего в состав 1-й танковой дивизии СС "Лейбштандарт Адольф Гитлер", то в период немецкого контрнаступления под Будапештом 20 марта 1945, один Королевский Тигр уничтожил пятнадцать советских танков под городом Вальпарота, а на следующий день, этот самый единственный Королевский Тигр, поддержанный двумя Пантерами, уничтожил еще семнадцать советских танков.
Не смотря на огневую мощь из-за низкой проходимости танки не справлялись с боевой задачей. Экипажам приходилось самим взрывать танки, оставляя их на поле боя и выходить из окружения пешком, так и не остановив наплыв "шустрых" 34-ок.
Тигр, 1944 в северной франции
Хорошо видна толщина брони и вырез под бинокулярную оптику
Вмятина от русской гранаты.
Тигры весна 1944 в северной франции
Фото из немецкой пропаганды
Пополнение боекомплекта
Чтобы заменить внутренние катки - нужно было снять 13 внешних!
Сборка корпусов на заводе.
Дивизия Рейх - три полоски справа означают операция Цитадель
Застрявший Тигр
Королевский Тигр
Тигр в Бовингтонском музее на юго-западе Англии в африканской окраске
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
ixtian
[12]
23.05.2011
0 | 0
Всё интересно. Только раздел "картинки автомобили" непонятен.
|
|
|
|
|
|
ixtian
[12]
23.05.2011
0 | 4
Все интересно. Только почему раздел - картинки автомобили? Хоть немцы дисциплинированы и педантичны, но при загрузке боекомплекта подают снаряд неправильно (фото 6) Надо подавать капсюлем вверх - головной частью вниз.
|
|
|
|
|
|
Корвин
[10]
23.05.2011
0 | 0
К фото 12 - Бовингтон находится не в Африке, а на юге Англии. Посмотреть можно хотя бы в Вики (англоязычная по названию Bovington)
|
|
|
|
|
|
cnjgfhtd
23.05.2011
0 | 2
В музее под открытым небом на Волоколамском шоссе был один тигр. Губернатор Саратовской области попросил его для демонстрации у себя в области. Тигр так и не вернулся. Следы затерялись. Сколько заплатили Громову и заплатили ли вообще - неизвестно. Но факт остается фактом. Исторический раритет исчез.
|
|
|
|
|
|
Radeon
[9]
24.05.2011
0 | 0
В музее под открытым небом на Волоколамском шоссе был один тигр. Губернатор Саратовской области попросил его для демонстрации у себя в области. Тигр так и не вернулся. Следы затерялись. Сколько заплатили Громову и заплатили ли вообще - неизвестно. Но факт остается фактом. Исторический раритет исчез.
cnjgfhtd,
Всю жизнь мечтал...а можно поподробнее? Что за история такая?
|
|
|
|
|
YRRI158
[12]
30.08.2011
0 | 1
Да у нас в Саратове стоял тигр от Громова он потребовал вернуть.Денег на перевозку никто не давал.Но потом танк пропал и вместо него стоит какая-то самоходка
|
|
|
|
|
|
Radeon
[9]
02.09.2011
0 | 0
Да у нас в Саратове стоял тигр от Громова он потребовал вернуть.Денег на перевозку никто не давал.Но потом танк пропал и вместо него стоит какая-то самоходка
YRRI158,
Вот как! А в новостных лентах чего-то ни слова не нашел. Все-таки такая техника раритетная на перечет должна быть. Да и деньги на его перевозку я бы точно нашел...к себе на дачу ))
|
|
|
|
|
вед
[12]
23.01.2013
1 | 2
Отличная публикация, спасибо! Жаль, раньше ее не видел, нашел только по ссылке в комментариях к публе многоуважаемого HUBE! будет продолжение? очень хотелось бы и про наши танки и САУ, в особенности, про ЗВЕРОБОЙ, успешно громивший "кошек"! Слава Русскому Оружию!
|
|
|
|
|
|
Alex1206ss
21.01.2014
0 | 0
alex.sp74,
у Т-72 до 760 л/100 км, не удивляет?
|
|
|
|
|
мук13
[12]
21.01.2014
0 | 2
у Т-72 до 760 л/100 км, не удивляет?
Alex1206ss,
Т-72БРасход топлива на 100 км По грунтовой дороге л, 260…450 По дороге с твердым покрытием л, 240 Емкость баков л 1200 (Ёмкость внутренних баков составляет 705 л, тогда как наружных — 495 л. Помимо них, к топливной системе могут подключаться две дополнительные бочки, закрепляемые на корме танка, общим объёмом 400 или 500 л в зависимости от объёма бочки. ) |
|
|
|
|
|
pres
[12]
21.01.2014
0 | 1
alex.sp74,
Зато без "пробок"
|
|
|
|
|
|
pres
[12]
21.01.2014
0 | 1
Красивый танк...
Дмитрий,
Ага квадратный дизайн, как и Глентваген, дизайнер в детстве играл "Тигром" )))
|
|
|
|
|
heikoie
[12]
21.01.2014
0 | 3
Прекрасная и грамотная публикация! Не соглашусь лишь в одном, любой танк проехав по мокрой грязи ходовая в мороз застынет если не очистить с вечера. Знаю из личного опыта. полигон Тарское Владикавказ 1976 год. ночь вождение по грязи утром все танки вмерзли в ходовую и это НЕ СИБИРЬ! Танки Т 54. Где катки мама не горюй не игрушечные!!
|
|
|
|
|
|
ptsr111
21.01.2014
0 | 2
Всё интересно. Только раздел "картинки автомобили" непонятен.
ixtian,
Это такой тонкий юмор. Конструктор Тигра - Фердинанд Порше, значит Тигр - относится к марке Порше
|
|
|
|
|
|
joe63
[12]
21.01.2014
0 | 2
Не испытываю ни малейшей нежности к бывшим врагам, но нельзя отрицать очевидное. "Тигр" несмотря на некоторые недостатки - машина великолепная. Их было произведено меньше 1400 штук и еще пятьсот с чем-то "королевских", и в таком мизерном количестве эти танки сумели стать серьезнейшим фактором на обоих фронтах. Тридцатьчетверок, насколько я помню, только за годы войны было произведено тысяч пятьдесят. Я еще успел поговорить с нашими танкистами и артиллеристами времен Великой Отечественной, так у них при упоминании "тигров" лица менялись, и говорили они не о недостатках машины, а все больше о том, какой ужас она вселяла.
|
|
|
|
|
|
вед
[12]
22.01.2014
0 | 0
Не испытываю ни малейшей нежности к бывшим врагам, но нельзя отрицать очевидное. "Тигр" несмотря на некоторые недостатки - машина великолепная. Их было произведено меньше 1400 штук и еще пятьсот с чем-то "королевских", и в таком мизерном количестве эти танки сумели стать серьезнейшим фактором на обоих фронтах. Тридцатьчетверок, насколько я помню, только за годы войны было произведено тысяч пятьдесят. Я еще успел поговорить с нашими танкистами и артиллеристами времен Великой Отечественной, так у них при упоминании "тигров" лица менялись, и говорили они не о недостатках машины, а все больше о том, какой ужас она вселяла.
joe63,
Тридцатьчетверку и Т-шесть Тигр, равно как и "королевский" равнять точно не стоит, это разные классы танков, хотя Т-34-85 с момента появления на фронтах стал по дальнобойности и бронепробиваемости тягаться с Тигром почти на равных. ИС-2, а затем и ИС-3 - с ними равняйте ТТХ и фактические боевые характеристики, хотя к моменту выхода в серию ИС-3 оставшиеся Тигры тихо догорали в разных частях Европы и плавились в металлолом - страну нужно было отстраивать.
|
|
|
|
|
|
joe63
[12]
23.01.2014
0 | 2
Тридцатьчетверку и Т-шесть Тигр, равно как и "королевский" равнять точно не стоит, это разные классы танков, хотя Т-34-85 с момента появления на фронтах стал по дальнобойности и бронепробиваемости тягаться с Тигром почти на равных. ИС-2, а затем и ИС-3 - с ними равняйте ТТХ и фактические боевые характеристики, хотя к моменту выхода в серию ИС-3 оставшиеся Тигры тихо догорали в разных частях Европы и плавились в металлолом - страну нужно было отстраивать.
вед,
Классы разные, кто же спорит? Я только говорил о том, какой эффект произвели "тигры", хотя их было так мало. ИС-3 повоевать не успел, так что его сюда подтаскивать, думаю, не стоит. ИС-2? Машина великолепная, но со своими недостатками. Пушка с раздельным заряжанием имела такую низкую скорострельность, что эти танки практически никогда не успевали за бой расстрелять свой мизерный боезапас (кажется, 28 снарядов). У "тигра" он был где-то раза в три больше. По бронепробиваемости 88-мм орудие "тигра", как ни странно, практически не уступало 122-мм пушке ИС-2, а орудие "королевского тигра" далеко ее превосходило. Оптика на немецких танках была в разы лучше, а скорострельность их пушек давала в дуэлях ощутимое преимущество, ведь с первого выстрела попадают не так часто.
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1027802
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1027802
Последние просмотры
Написать нам
