УБИЛ!!!!!!!!!

  Ответить   Жалоба

Я рыдаль! ))

  Ответить   Жалоба

Тяговый двигатель локомотива работает не то чтобы совсем бесшумно, но уж и не ревет как труба иерихонская. По крайней мере тот звук, который слышно у отправляющейся электрички — это не «рев» двигателя, а звук нагруженной зубчатой передачи. У самого двигателя звук производят только щетки, скользящие по коллекторным пластинам, а это на уровне обычной кофемолки или обычного пылесоса.

  Ответить   Жалоба

А где там слово про электро-двигатель (тяговый), они и ДВС бывают.. прикинь!..

  Ответить   Жалоба

Evgenij, На локомотивах с ДВС для передачи мощности двигателя на колесные пары используется либо электро-, либо с гидропередача; механическая передача для используемых скоростей вращения и мощностей получается слишком тяжелой, громоздкой и дорогой. В первом случае тяговым является коллекторный электродвигатель ПТ (тепловозы с буквой «Э» в наименовании типа) , во втором — гидромотор (тепловозы с буквой «Г» в наименовании типа, как правило маломощные); гидромотор вообще работает практически бесшумно. Испытания двигатель-генераторной пары локомотивов с электроприводом с нагрузкой на электропечку (реостатные испытания) проводят вне стен депо и это не является испытанием тягового двигателя — они ходе проведения этих испытаний вообще отключены.

  Ответить   Жалоба