Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Самый большой танкер в мире 
Публикация №1156109 от 11 июля 2013
10.6 (76) 
3657
Супертанкеры – порождение научно-технической революции нашего времени. У них не было какого-то конкретного изобретателя и с развитием науки и техники стало возможно их создание. На нефтеналивных танкерах были апробирована продольная система набора корпуса, машинное отделение и все надстройки были перенесены в корму. И самое главное при их постройке началось широкое применение электросварки в судостроении, ставшей впоследствии единственным способом соединения корпусных конструкций из металла.
Это самые большие корабли среди танкеров такого типа. Они могут перевезти за один рейс на 50 процентов нефти больше чем другие, а эксплуатационные расходы на бункеровку, экипаж, и страховку всего на 15 процентов больше, что позволяет нефтяным компаниям, фрахтующим судно увеличивать свою прибыль и сэкономить сбережения. На такие нефтяные танкеры всегда будет спрос.
Это самые большие корабли среди танкеров такого типа. Они могут перевезти за один рейс на 50 процентов нефти больше чем другие, а эксплуатационные расходы на бункеровку, экипаж, и страховку всего на 15 процентов больше, что позволяет нефтяным компаниям, фрахтующим судно увеличивать свою прибыль и сэкономить сбережения. На такие нефтяные танкеры всегда будет спрос.
Knock Nevis, супертанкер, который носил наименования в различные времена своего существования: Jahre Viking, Happy Giant и Seawise Giant. Knock Nevis имеет длину 458,45 метров, так для разворота танкера в обратную сторону нужно как минимум 2 км, если разворот осуществлялся с помощью буксиров. Судно имеет ширину 68,8 метров, что бы представить лучше – это примерная ширина футбольного поля.
На верхней палубе корабля могли бы разместится 5,5 футбольных полей.
Seawise Giant стал крупнейшим судном, построенным в 20-м веке. Но гигант был построен до начала эры двухкорпусных танкеров, начавшейся с аварии Exxon Valdez. Вряд ли новые танкеры превзойдут размеры Seawise Giant, скорее всего, пальму первенства перехватят плавучие города – настоящие плавучие города, с жильем, офисами, и всем прочим, что имеется в городе. Некоторые проекты таких судов уже разрабатываются.
Seawise Giant начали строить в 1979 году по заказу греческого магната, однако он разорился в результате нефтяного эмбарго 70-х. Судно купил гонконгский магнат Тунг, и профинансировал его достройку. Однако Тунг настоял, чтобы дедвейт был увеличен с 480000 до 564763 тонны, благодаря чему Seawise Giant и стал крупнейшим в мире судном. Танкер вступил в строй в 1981 году, и сначала перевозил нефть с месторождений Мексиканского залива. Затем его перевели на перевозки нефти из Ирана. Там, в Персидском заливе, его и потопили. В 1986 году, во время ирано-иракской войны, в Ормузском проливе, танкер ракетами Exocet атаковали и потопили самолеты ВВС Ирака. Иракский истребитель выпустил по уникальному танкеру, который тогда находился почти в Персидском заливе (а точнее — в проливе Strait of Hormuz, лежащем между Ираном и ОАЭ, ведущим в залив) противокорабельную ракету Exocet.
Он затонул на мелководье вблизи острова Харг, благодаря чему в августе 1988 года его поднял и отвел на ремонт в СРЗ Keppel Shipyard в Сингапуре новый владелец, Norman International. Судоремонтники заменили 3,7 тысячи тонн покореженной стали
В марте 2004 года у гиганта появился новый хозяин, First Olsen Tankers. Времена уже наступили другие, и учитывая возраст танкера, его решили переделать в FSO - плавучий комплекс для хранения и налива, на верфях Дубай. После переделки он получил имя Knock Nevis, и был затем поставлен в качестве FSO на месторождение Аль Шахин в водах Катара. Технические характеристики супертанкера Knock Nevis Введен в эксплуатацию: 1976 Выведено из состава флота: 04.01.2010 Длина: 458,45 м Ширина: 68,86 м Осадка: 24, 611 метров Силовая установка: паровые турбины общей мощностью 50000 л. с. Скорость: 13-16 узлов Экипаж: 40 чел. Масса перевозимого груза: 564 763 тонн
Это самый большой в истории планеты, когда либо созданный действующий корабль. У него есть и свои недостатки, которые по сути, и предопределили недолгое существование танкера. Его осадка 24,6 метра – это, для сравнения, больше чем стандартный 7-этажный жилой дом. Судно не могло пройти Суэцкий и Панамский канал ввиду огромных габаритов, более того ему не разрешали проходить через Ла-Манш, ввиду риска сесть на мель.
Вдумайтесь: тормозной путь гиганта составляет 10,2 километра, а диаметр разворота превышает 3,7 километра! Так что среди других судов, снующих на этих акваториях, этот супертанкер — что слон в посудной лавке. Когда же танкер нужно подвести к нефтяному терминалу, его берут на буксир и тянут очень и очень медленно. Легко представить, что может случиться при ошибке в маневрировании судна весом едва не в миллион тонн.
В 2009 году судно было транспортировано в Индию в Аланг, где было принудительно выброшено на мель с целью утилизации. В 2010 году судно утилизировано.
В настоящий момент Одним из представителей такого класса морских судов являлся нефтеналивной танкер «Batillus». Это грузовое судно было создано, от начала до конца, по исходному проекту без дополнительной модернизации в ходе эксплуатации. Морской танкер с момента закладки был построен за 10 месяцев, и было израсходовано на строительство около 70000 тонн стали. Постройка владельцу обошлась в 130 миллионов долларов.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
...-black
[12]
11.07.2013
0 | 5
хорошая публа, но такие размеры нерентабельны...не каждый порт может принять такой танкер, и не в каждой стране есть выносные терминалы, для приема груза. Там осадка в полном грузу равна 12 и более метров. а на рейде делать перевалку меньшими судами, может помешать погода... но гигант есть гигант... мне приходилось видеть до 250000 тн, шел почти в балласте зрелище впечатляющее...
|
|
|
|
|
Sergey
[12]
11.07.2013
0 | 4
Охренеть. Если такая дура с нефтью при шторме разломится пополам, последствия трудно даже представить.
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
11.07.2013
0 | 1
хорошая публа, но такие размеры нерентабельны...не каждый порт может принять такой танкер, и не в каждой стране есть выносные терминалы, для приема груза. Там осадка в полном грузу равна 12 и более метров. а на рейде делать перевалку меньшими судами, может помешать погода... но гигант есть гигант... мне приходилось видеть до 250000 тн, шел почти в балласте зрелище впечатляющее...
...-black,
Да уж  На 12-й кртинке представлен для сравнения мой любимый паром Силья Европа - когда его увидел первый раз, был весьма впечатлён размерами. Но по сравнению с этой "посудиной" - просто мелочь 
|
|
|
|
|
Olek
[12]
12.07.2013
0 | 2
Охренеть. Если такая дура с нефтью при шторме разломится пополам, последствия трудно даже представить.
Sergey,
Полное загрязнение мирового океана гарантировано... Кстати, по тексту везде нужно писать - судно, а не корабль. Ибо корабль - только военный.
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
12.07.2013
0 | 2
"Кстати, по тексту везде нужно писать - судно, а не корабль. Ибо корабль - только военный" - или ещё парусный
|
|
|
|
|
|
deconstruction
13.07.2013
0 | 0
"Кстати, по тексту везде нужно писать - судно, а не корабль. Ибо корабль - только военный" - или ещё парусный
Коровьев,
Морячкам скажи: "С какого ты судна?" Они тебе быстро ударом в челюсть объяснят, что судно - это в больнице санитарки выносят.
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
14.07.2013
0 | 2
Морячкам скажи: "С какого ты судна?" Они тебе быстро ударом в челюсть объяснят, что судно - это в больнице санитарки выносят.
deconstruction,
Я как-то был на траулере рыболовном, так капитан упорно называл его пароходом, хотя на самом деле это был теплоход 
|
|
|
|
|
|
...-black
[12]
14.07.2013
0 | 2
Я как-то был на траулере рыболовном, так капитан упорно называл его пароходом, хотя на самом деле это был теплоход
Коровьев,
По старинке, моряки старой закваски, уточню не военные моряки, суда, теплоходы, называют пароход
|
|
|
|
|
|
Коровьев
[12]
14.07.2013
0 | 1
По старинке, моряки старой закваски, уточню не военные моряки, суда, теплоходы, называют пароход
...-black,
Ну, профессиональный жаргон - тема неисчерпаемая
|
|
|
|
|
|
...-black
[12]
15.07.2013
0 | 0
я видел на японских танкерах и балкерах мопеды были ))))
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1156109
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1156109
Последние просмотры
Написать нам
