Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Электро Рено Дезир. 
Публикация №1249021 от 13 марта 2015
10.4 (18) 
860
Автомобиль создан коллективом подразделения компании Renault Design, которое, кстати, недавно обрело нового руководителя в лице Лоуренса ван ден Акера. Новый шеф-дизайнер Renault пришел в компанию в этом году и сменил уходящего на пенсию легендарного Патрика ле Кемана, под руководством которого вышло немало бестселлеров от компании Renault. Лоуренс ван ден Акер – придя во французскую компанию покинул аналогичный пост в компании Mazda. С приходом Акера Renault взяла новый курс в стилистике своих автомобилей. Новую идеологию пока трудно отнести к какому-то конкретному стилю, даже внутри компании ее пока называют “Уходим от La Francaise”. Под руководством нового шефа, с новой разработанной стратегией и идеологией развития стиля, дизайнерское бюро Renault вышло на Парижский автосалон 2010 года с концепт-каром Renault DeZir. Это двухместное купе обутое в 21-дюймовые концептуальные диски на спортивных шинах марки Michelin. Его изюминка – это двери – они открываются согласно траектории движения крыла птицы. Красно-черно-белая окраска автомобиля со слов дизайнеров, символизирует любовь, страсть и глубокую чувственность. Салон внутри выполнен в той же цветовой гамме, по структуре и форме напоминает кабину самолета. Автомобиль оборудован серийным электродвигателем, который устанавливают на рядовые электромобили под брендом “Z.E. – Zero Emission”, однако для проекта Z24 его пришлось слегка форсировать, в результате чего, мощность электроагрегата достигла 150 л.с. (110 кВт). ОКОНЧАНИЕ ТЕКСТА - В КОММЕНТАРИЯХ ПРИНОШУ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ, НО ПО ДРУГОМУ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ...
Засмотрелся... Ещё бы!
Коэффициент лобового сопротивления 0,25 - очень достойный результат!
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Гевара
[12]
13.03.2015
0 | 3
Проехать на такой на наших дорогах возможно лишь однажды и кратковременно...
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
13.03.2015
0 | 3
Проехать на такой на наших дорогах возможно лишь однажды и кратковременно...
Гевара,
Будучи не в состоянии победить тупую машину, отсекающую текст к публикации по непонятному алгоритму, пишу все в комментариях.
|
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
13.03.2015
0 | 3
Кстати, заглавная буква «Z» в названии автомобиля указывает на его принадлежность к модельному ряду “Z.E. – Zero Emission”. Установлен двигатель в задней части автомобиля, по центру осевой линии – такое поршеподобное расположение двигателя в данном случае позволило конструкторам практически идеально сбалансировать весовые характеристики передней и задней частей автомобиля, так как недалеко от двигателя, ближе к передней части установлена литий-ионная батарея. Ее емкость и мощностные характеристики (24 кВт/ч) позволяют концепту перемещаться в пространстве на 160 км без подзарядки! В купе с мощностными характеристиками электрокара (150 л.с.), о которых подробнее чуть ниже, это весьма неплохой показатель.
Батарейка для Renault DeZir заряжается тремя способами, два из которых уже весьма традиционны для развитых стран, а третий, также концептуален как и сам автомобиль: 1. Стандартный метод, от обычной розетки, пока спят хозяева – до полной зарядки – 8 часов. 2. Ускоренный – когда на клеммы батареи подают 400 вольт трехфазного тока, который заряжает ее до уровня 80% за 20 минут (!). Можно предположить, что до 100%-го уровня, батарейка созреет за 25 минут. Но на этот счет есть большие сомнения, т. к. при данном способе зарядки такое количество тока может быть для батареи губительным. 3. Концептуальный способ, по фирменной технологии Renault Drop – зарядка автомобиля методом замены батареи на специальных станциях. |
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
13.03.2015
0 | 2
Возвращаясь к показателям мощности Renault DeZir – стоит отметить, что форсирование серийного электродвигателя, а также своеобразная форма кузова, которая имеет коэффициент лобового сопротивления всего 0,25, позволили конструкторам выжать впечатляющие (для электрокара) показатели: - разгон с места до 100 км/час – 5 секунд; - разгон с места до 50 км/час – 2 секунды!
В Renault DeZir перетекло много конструктивных решений и технологий из спортивных автомобилей Renault. Например, из “Formula-1” позаимствована технология восстановления энергии аккумулятора – технология “KERS” (Kinetic Energy Recovery System), суть ее заключается в том, что возникающая при торможении кинетическая энергия преобразуется в электрическую и затем уходит в электросистему автомобиля. Сохраненную таким образом энергию можно использовать либо на кратковременное повышение мощностных характеристик автомобиля, либо на подзарядку аккумуляторной батареи. На практике управляется эта фантастика нажатием одной кнопки. |
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
13.03.2015
0 | 2
Из спортивной версии Renault Megane Trophy – DeZir забрал главную раму кузова, она имеет значительно малый удельный вес и сделана из легкой прочной трубчатой стали, что особо актуально для электромобиля. В остальном кузов соткан из высокотехнологичного кевлара, алюминия и пластика.
Не удается пройти мимо внутренней начинки концепта – он оборудован системой навигации последнего поколения, неимоверным количеством другой электроники и как особую изюминку компания Renault выделяет компьютерную программку, которая оценивает уровень рационального использования электроприборов автомобиля и дает рекомендации водителю для его оптимизации. Также основательно вложились в акустику автомобиля. В связи с необычной формой кузова, материалов из которых он создан, а также из-за особенностей дизайна кабины, акустическую подготовку пришлось создавать совместно с научно-исследовательским институтом Акустики и Музыки им. Пьера Булеза. Говорят, что в будущем дизайнерские решения реализованные в DeZir войдут во многие серийные автомобили компании Renault. А какими будут эти автомобили, в связи с новой идеологией Лоуренса ван ден Акера, остается только догадываться. Уж не поэтому ли последний Megane так похож на последнюю Mazda 3… |
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
13.03.2015
0 | 3
Блин! Получился какой-то Закат солнца вручную.....
|
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
13.03.2015
0 | 1
Проехать на такой на наших дорогах возможно лишь однажды и кратковременно...
Гевара,
"Греет душу" только то, что французам самим "не судьба" на такой порассекать. Концепт - построенный в единственном экземпляре! Спасибо за комментарий!
|
|
|
|
|
Bezd
[12]
16.03.2015
0 | 2
Кроме все прочих достоинств - весьма красивый автомобиль!
|
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
16.03.2015
0 | 1
Я сам обрадовался, когда нашел эту фотку. Вам спасибо!
|
|
|
|
|
SD
[10]
17.03.2015
0 | 2
Красиво, но с точки зрения практичности и технических характеристик Tesla Model S наголову лучше.
|
|
|
|
|
|
Viktor
[публикатор]
18.03.2015
0 | 1
Красиво, но с точки зрения практичности и технических характеристик Tesla Model S наголову лучше.
SD,
Рено и не ставила задачу создать машину для конвейера. Это концепт. Его главная задача услаждать глаз и демонстрировать возможности фирмы. Задача, на мой взгляд, выполнена. Вам спасибо за высокую оценку!
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1249021
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1249021
Последние просмотры
Написать нам
