Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Эскортные Мотоциклы ИЖ с роторными двигателями. Для Тех,кому это действительно интересно! 
Публикация №1285908 от 23 января 2016
11.1 (82) 
3141
В конце 80-х годов был создан экспериментальный образец эскортного (для сопровождения кортежей официальных делегаций и патрульной службы) мотоцикла с РПД.
Заниматься данным проектом было поручено специалистам Ижевского мотозавода, причем это был полноценный госзаказ, который предусматривал постановку модели в мелкосерийное производство.
В качестве силового агрегата предусматривалась установка 2-секцинного роторно-поршневого мотора РД-601. При рабочем объеме в 613 кубиков, он выдавал мощностью 52 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент в 51Нм (при 3500 об/мин). Данная установка была разработана в Тольятти и во много унифицирована с ВАЗ-овскими роторными агрегатами, которые в те времена уже начали активно ставить на автомобили для спецслужб.
Заниматься данным проектом было поручено специалистам Ижевского мотозавода, причем это был полноценный госзаказ, который предусматривал постановку модели в мелкосерийное производство.
В качестве силового агрегата предусматривалась установка 2-секцинного роторно-поршневого мотора РД-601. При рабочем объеме в 613 кубиков, он выдавал мощностью 52 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент в 51Нм (при 3500 об/мин). Данная установка была разработана в Тольятти и во много унифицирована с ВАЗ-овскими роторными агрегатами, которые в те времена уже начали активно ставить на автомобили для спецслужб.
Богатырев Виктор Николаевич и Глухов Герман Яковлевич работают над макетом ИЖ-Лидер
Финальный вариант мотоцикла ИЖ-Лидер с РПД
В результате дизайнерского поиска, на свет появилось сразу несколько ходовых макетов «советского супербайка», которые своей внешностью напоминали лучшие образцы тогдашних японских и немецких мотоциклов.
Первым стал ИЖ «Лидер» — аппарат с очень развитой капотировкой и массивными пластиковыми обтекателями, которые хорошо защищали водителя от ветра и осадков. Своими обводами он чем-то напоминает мне легендарный спорт-турер BMW K1, появившийся на свет примерно в то же время (1988-й год). В таком состоянии уникальный мотоцикл пребывал в последний раз, когда его видели. Как и на «баварце», тяга мотора передавалась на заднее колесо посредством кардана. Было построено 2 опытных варианта «Лидера»: первый — с уже упомянутым РПД, а второй — с более привычным 2-цилиндровым оппозитным ДВС от серийного мотоцикла «Урал».
А это уже останки другого Лидера — с мотором от Урала
Другой эскортный мотоцикл от «Ижмаша» получил название ИЖ-8.201 или «Вега». Он отличался более изящным и стремительным обликом. В отличии от «Лидера», его внешность не вызывала ассоциаций со средневековыми рыцарями.
В поисках оптимальной формы… Макеты строились как вокруг шасси с РПД, так и с привычным оппозитным мотором. Дизайн практически соответствовал лучшим западным моделям, хотя отдельные элементы выглядели на таком красавце чужеродными: например — барабанные тормозные механизмы или спицованные колесные диски (хотя проектом также предусматривались и легкосплавные).
Итоговый вариант эскортного мотоцикла с роторно-поршневым двигателем
Современный и привлекательный дизайн
Вариант с классическим ДВС... Кроме роторной «Веги», существовала также более приземленная версия данного эскортника, в шасси которого был установлен 650-кубовый оппозитный мотор от мотоцикла «Днепр».
Ничем не хуже тогдашних BMW, Honda и Moto Guzzi...
Задняя передача — карданная.
Барабанные тормоза тут совсем не в тему. Планы создателей были амбициозные: наладить полноценный серийный выпуск таких аппаратов и даже организовать массовые поставки за границу — для нужд полицейских служб в разных странах.
Отлично сохранившийся экземпляр ИЖ-8.201 на одной из современных выставок
Жаль, что он так и не попал на конвейер.
2-секционный роторно-поршневой мотор РД-601 мощностью 52 л.с.
Однако, перестройка, связанные с ней проблемы в экономике СССР и дальнейший развал страны поставил крест на этих перспективных разработках.
Силовой агрегат был построен специалистами АвтоВАЗа.
Тут тоже спицованные колеса.
Панель приборов частично унифицирована с Жигулями. Жаль, что он так и не попал на конвейер...
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Kraton
[10]
23.01.2016
0 | 17
Сколько перспективной техники было похерено в связи с началом перестроечных (разворовочных) процессов.
Нынешняя тема про мотоциклы, новые Волги (целая линия - и пикапы, и джипы) просто были закрыты. Дерьмократы предпочли более простой путь: нефть/газ - деньги/откаты - заграничное барахло... 
|
|
|
|
|
вед
[12]
23.01.2016
0 | 5
Уверен, спидометра "шестерки" со ста восьмидесятью для РПД точно не хватило бы. Оппозит 650 кубиков(Ирбитский правда, питаю к ним слабость) разгонял штучный Урал на 18-х колёсах до двухсот.
|
|
|
|
|
|
pegas12
[12]
23.01.2016
0 | 4
Жаль что уже не получится погонять на таком. А оппозитный двигатель это отдельная песня. Был когда то Урал у меня, ох и на рысачил я на нем по степям Казахстана.
|
|
|
|
|
Максим
[12]
24.01.2016
0 | 3
Спасибо! Очень интересная публикация.
Даже и представить не мог, что у нас такое было! 
|
|
|
|
|
7Ёныч
[10]
24.01.2016
0 | 2
А мне пощупать руками такой довелось. в этом КБ. Мы тогда роторными двигателями грезили (Перестройка же началачь, всё хотелось попробовать)! Специально в Тольятти летали.
|
|
|
|
|
мук13
[12]
25.01.2016
0 | 1
Спасибо дружище - отличная публикация - не знал , каюсь, на 12 оформление панели больно на Хондовский Пан - Европиан смахивает
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
26.01.2016
0 | 1
Тема! Козлы, похерившие это..., теперь на нефтянной зависимости сиим вместо нагибания мира...
|
|
|
|
|
pitbul
[12]
01.02.2016
0 | 1
Лидер действительно очень похож на средневекового рыцарского коня. Круто!
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1285908
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1285908
Последние просмотры
Написать нам
