Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Автовоз в СССР – явление достаточно редкое. 
Публикация №1387101 от 02 августа 2018
10.8 (77) 
2893
К середине 50-х годов прошлого века в СССР назрела необходимость в автопоездах, назначением которых была перевозка очень дефицитного и очень желанного многими советскими семьями товара – легкового автомобиля. Транспортировка автомобилей осуществлялась в основном железнодорожным транспортом, на платформах, но часть пути к автомагазину, или площадке, на которой счастливчики, у кого подошла очередь на приобретение машины, могли совершить долгожданную покупку, была вдалеке от железных дорог, поэтому к пункту продажи машины ехали в основном своим ходом. Если расстояние, которое машине предстояло преодолеть свои ходом, было в пределах нескольких десятков километров, то никаких особо проблем не было, а вот если несколько сотен? А если и тысячу километров? Тут уж требовалась специальная техника – автовоз.
Павловский, ныне автобусный, завод когда-то выпускал вот такие полуприцепы-автовозы ПАЗ-740. Конечно, для большой страны это была капля в море.
В 50-х за решение проблемы взялись всерьёз, разрабатывались как открытые варианты автовозов, так и с закрытым нижним ярусом полуприцепы-автовозы. Попытки сделать нижний ярус закрытым были объяснимы дорожными условиями, которые в некоторых наших городах сохранились и поныне – грязь и мелкие камешки, летевшие из под колёс тягача, могли испортить лакокрасочное покрытие новой, еще не проданной легковой машины.
Полуприцеп был рассчитан на перевозку автомобилей различной ширины. Широкие «Победы» и «Волги» 21-й серии размещались на нем в количестве 6 штук, а более компактных «Москвичей» второго поколения автовоз мог вместить и 9 штук, на втором ряду машины располагались попарно.
Насколько такая конструкция была безопасной, трудно сейчас сказать,
однако учитывая невысокие скорости тех лет, такой универсальный автовоз вполне мог пойти в производство, но не пошел, так и остался в виде малосерийного образца.
Самым известным в СССР полуприцепом-автовозом был ЦПКТБ-А409М. Производство началось в 1970 году на Мамонтовском опытно-экспериментальным заводе, а с 1979 года выпускался Бесланским заводом объединения «Росавтоспецоборудование». Полуприцеп был двухъярусным, мог перевозить пять или шесть легковых автомобилей, рекомендованным тягачом для него был МАЗ-500.
В качестве тягача мог применяться и более слабый ЗИЛ-130, хоть и не так часто.
Так как количество выпускаемых легковых автомобилей неуклонно росло, а полуприцепов-автовозов не хватало, в конце 1960-х СССР закупил партию импортных автовозов фирмы Rolfo, 2-TVS-12 предназначался для перевозки 6 малолитражек, а 2-TVS-16 – восьми.
Автопоезд – длинномер с индексом А-491 был способен перевозить аж семь легковушек типа «Волги» ГАЗ-24.
Грузовики тоже нуждались в перевозке, и в СССР их перевозили интересным способом – на специальных платформах методом полупогрузки на раму предыдущей машины. Выглядело это примерно так. Кстати, точно так же, для экономии места, грузовики перевозились и на железнодорожных платформах.
А это раннее постсоветское время, лихие 90-е, доставка легковушек из Японии морем в Россию, спрос был большой, экономить старались на всём и порой везли машины даже вот таким образом. Но это уже совсем другая история.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
Павел
[12]
02.08.2018
0 | 6
В середине 90-х заградительных пошлин ещё не было. Конструктор делали только из битых.
|
|
|
|
|
Kolgany
[12]
02.08.2018
0 | 8
Если сам привёз машину (на свой паспорт) пошлины не было, но если раньше 3-х лет пользования решил продать, тогда без уплаты пошлины не переоформляли машину. Это правило было с 1988 по 2001 гг., (примерно +, - пару лет.
Причём ценник у машины 5/7 летней в отличном состоянии равнялся 40 - 80 тыс. иен, это примерно 400 - 800 долларов США. Во, мля, было время... |
|
|
|
|
|
О. Лунина
02.08.2018
1 | 0
Если сам привёз машину (на свой паспорт) пошлины не было, но если раньше 3-х лет пользования решил продать, тогда без уплаты пошлины не переоформляли машину. Это правило было с 1988 по 2001 гг., (примерно +, - пару лет.
Причём ценник у машины 5/7 летней в отличном состоянии равнялся 40 - 80 тыс. иен, это примерно 400 - 800 долларов США. Во, мля, было время...
Kolgany,
Ценник не может ничему равняться. Равняться может только ЦЕНА.
|
|
|
|
|
|
О. Лунина
02.08.2018
1 | 2
Ценник - это не цена. Цена - это стоимость товара, услуги. А ценник - это бирка, бумажка, на которой указана ЦЕНА. Когда говорят "ценник вырос", наверное, имеют в виду, что вчера бирка с ценой висела на уровне прилавка в магазине, а сегодня - ближе к потолку. Но не каждого потребителя интересует место расположения ценника - бирки, бумажки. Его все-таки интересует СТОИМОСТЬ товара, то есть, ЦЕНА.
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
02.08.2018
0 | 4
Ценник - это не цена. Цена - это стоимость товара, услуги. А ценник - это бирка, бумажка, на которой указана ЦЕНА. Когда говорят "ценник вырос", наверное, имеют в виду, что вчера бирка с ценой висела на уровне прилавка в магазине, а сегодня - ближе к потолку. Но не каждого потребителя интересует место расположения ценника - бирки, бумажки. Его все-таки интересует СТОИМОСТЬ товара, то есть, ЦЕНА.
О. Лунина,
Первоначально в качестве ценника использовали просто бумажку... Чем меньше знаков в обозначении цены, тем меньшего размера (из экономии, особенно в мелких деревенских магазинах) была бумажка. Если цена вырастала, то "вырастал" - т.е. увеличивался в размере - ценник. А вообще это слишком буквальный перевод... P.S. Предлагаю Вам теперь обсудить фразу "пробить по базе"... Только не подсматривайте в словарь, а то будет не интересно 
|
|
|
|
|
|
Kolgany
[12]
03.08.2018
0 | 3
Ценник не может ничему равняться. Равняться может только ЦЕНА.
О. Лунина,
Вы 10 лет на этом сайте ... и такой скучный комментарий оставили )))) А вообще, Вы бывали в Японии???
|
|
|
|
|
|
О. Лунина
05.08.2018
0 | 0
Ближе к народу - это, значит, говорить не по-русски? Интересное предложение. Я подумаю.
Только зря Вы думаете, что значительная часть Ваших соотечественников не владеет грамотой. Даже на этом сайте таких не более 70 процентов. |
|
|
|
|
|
Kolgany
[12]
05.08.2018
0 | 3
Ближе к народу - это, значит, говорить не по-русски? Интересное предложение. Я подумаю.
Только зря Вы думаете, что значительная часть Ваших соотечественников не владеет грамотой. Даже на этом сайте таких не более 70 процентов.
О. Лунина,
Слова старой домоседки, бывшей училки "русского и литературы" ...
|
|
|
|
|
|
О. Лунина
05.08.2018
0 | 0
Kolgany,
Никак нет. Под ником "Лунина" скрывается вполне публичный человек. Не домосед. Не учитель. Хотя... Научить защищать свои права могу... И делаю это уже 20 с лишним лет. Подавляющая часть посетителей сайта его (то есть, меня) прекрасно знают. И пола он мужского. Не называя свое имя, он (то есть, я) стремится оградить себя от банальных ответов на типичные вопросы "Ой! Это правда Вы?", "Это не фейк?" и пр. Пусть этот ресурс останется территорией, где я могу обсуждать всё, кроме моих профессиональных интересов..
|
|
|
|
|
|
Павел
[12]
05.08.2018
0 | 0
Никак нет. Под ником "Лунина" скрывается вполне публичный человек. Не домосед. Не учитель. Хотя... Научить защищать свои права могу... И делаю это уже 20 с лишним лет. Подавляющая часть посетителей сайта его (то есть, меня) прекрасно знают. И пола он мужского. Не называя свое имя, он (то есть, я) стремится оградить себя от банальных ответов на типичные вопросы "Ой! Это правда Вы?", "Это не фейк?" и пр. Пусть этот ресурс останется территорией, где я могу обсуждать всё, кроме моих профессиональных интересов..
О. Лунина,
Так и тянет спросить, почему "он" (то есть Вы) выбрал женский ник? Это особенность психологии? И права какой части населения Вы защищаете?
|
|
|
|
|
|
О. Лунина
05.08.2018
0 | 0
Так и тянет спросить, почему "он" (то есть Вы) выбрал женский ник? Это особенность психологии? И права какой части населения Вы защищаете?
Павел,
Если тянет, спросите. Женский ник выбран по имени и девичьей фамилии моей (хотел сказать первой, но, увы, далеко не первой) любви. Увековечил ее здесь 10 лет назад и всякий раз, когда захожу сюда, с благоговением вспоминаю. А защищаю всех, кто в этом нуждается, независимо от пола и возраста.
|
|
|
|
|
|
waking60
[11]
20.08.2018
0 | 2
Если тянет, спросите. Женский ник выбран по имени и девичьей фамилии моей (хотел сказать первой, но, увы, далеко не первой) любви. Увековечил ее здесь 10 лет назад и всякий раз, когда захожу сюда, с благоговением вспоминаю. А защищаю всех, кто в этом нуждается, независимо от пола и возраста.
О. Лунина,
где, как не на порносайте увековечивать память о первой любви..! да Вы эстетка, мадам(?)!!!
|
|
|
|
|
|
Якша
[8]
17.02.2020
0 | 0
Ценник не может ничему равняться. Равняться может только ЦЕНА.
О. Лунина,
Для чела, не ходившего никуда дальше магазина: цена=ценник 
|
|
|
|
|
|
polygon
[12]
17.02.2020
0 | 0
После запуска АвтоВАЗа автовозы стали на дорогах обычными.
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1387101
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1387101
Последние просмотры
Написать нам
