Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Брат нашего кэбмена 
Публикация №1432311 от 05 марта 2020
9.3 (15) 
550
Холмс садится в кэб. Кэбмен, оборачиваясь:
- Мистер Холмс, маленькая загадка: сын моего отца, но не я.
Через несколько минут Холмс сдаётся. Кэбмен, с укоризной:
- Мистер Холмс, это же мой брат.
Тут в кэб к Холмсу подсаживается Ватсон.
- Небольшая загадка, Ватсон: сын моего отца, но не я?
Через полчаса Ватсон сдается. Холмс, надменно:
- Элементарно, Ватсон! Это – брат нашего кэбмена!
Кэб Хэнсома – это влекомый лошадью экипаж, изобретённый и запатентованный в 1834 году Джозефом Хэнсомом, архитектором из Йорка. Он построил и испытал его в Хинкли (Hinckley, Лестершир, Англия). Кэб сочетал в себе скорость и безопасность, у него был низкий центр тяжести, что помогало не снижать скорость на поворотах и при этом не опрокидываться.
Кэб был видом пролётки, в которой помещались два пассажира (три, если втиснуться), а возница сидел на подпружиненном сиденье в задней части. Пассажиры могли давать указания кэбмену через люк в задней части крыши. Через этот же люк они расплачивались, и тогда кэбмен открывал рычагом двери, чтобы они могли выйти из кэба. Пассажиров защищали от непогоды складные деревянные дверцы, укрывавшие их ноги и одежду от комьев грязи. Более поздние модели имели дверцы со стёклами в верхней части, полностью укрывавшие пассажиров. Кроме того, перед дверцами был изогнутый отбойник, защищавший пассажиров от камней, летящих из-под копыт лошади.
Кэбы Хэнсома пользовались огромной популярностью, потому что они были быстрыми и такими лёгкими, что их могла тянуть одна лошадь (а значит, поездка стоила дешевле, чем в четырёхколёсном экипаже с парой лошадей). Кроме того, кэбы были проворными и легко объезжали большие кареты в печально знаменитых лондонских пробках XX века. На пике популярности число кэбов доходило до семи с половиной тысяч, этим предшественникам современных такси не было конкурентом даже метро, потому что поезда тогда вели паровозы, гарь и копоть от которых оседала на пассажирах. Кэбы быстро распространились по другим городам не только Великобритании, но и Европы. Особенно много было их в Париже, Берлине и Санкт-Петербурге. Немало кэбов было и в Нью-Йорке.
- Мистер Холмс, маленькая загадка: сын моего отца, но не я.
Через несколько минут Холмс сдаётся. Кэбмен, с укоризной:
- Мистер Холмс, это же мой брат.
Тут в кэб к Холмсу подсаживается Ватсон.
- Небольшая загадка, Ватсон: сын моего отца, но не я?
Через полчаса Ватсон сдается. Холмс, надменно:
- Элементарно, Ватсон! Это – брат нашего кэбмена!
Кэб Хэнсома – это влекомый лошадью экипаж, изобретённый и запатентованный в 1834 году Джозефом Хэнсомом, архитектором из Йорка. Он построил и испытал его в Хинкли (Hinckley, Лестершир, Англия). Кэб сочетал в себе скорость и безопасность, у него был низкий центр тяжести, что помогало не снижать скорость на поворотах и при этом не опрокидываться.
Кэб был видом пролётки, в которой помещались два пассажира (три, если втиснуться), а возница сидел на подпружиненном сиденье в задней части. Пассажиры могли давать указания кэбмену через люк в задней части крыши. Через этот же люк они расплачивались, и тогда кэбмен открывал рычагом двери, чтобы они могли выйти из кэба. Пассажиров защищали от непогоды складные деревянные дверцы, укрывавшие их ноги и одежду от комьев грязи. Более поздние модели имели дверцы со стёклами в верхней части, полностью укрывавшие пассажиров. Кроме того, перед дверцами был изогнутый отбойник, защищавший пассажиров от камней, летящих из-под копыт лошади.
Кэбы Хэнсома пользовались огромной популярностью, потому что они были быстрыми и такими лёгкими, что их могла тянуть одна лошадь (а значит, поездка стоила дешевле, чем в четырёхколёсном экипаже с парой лошадей). Кроме того, кэбы были проворными и легко объезжали большие кареты в печально знаменитых лондонских пробках XX века. На пике популярности число кэбов доходило до семи с половиной тысяч, этим предшественникам современных такси не было конкурентом даже метро, потому что поезда тогда вели паровозы, гарь и копоть от которых оседала на пассажирах. Кэбы быстро распространились по другим городам не только Великобритании, но и Европы. Особенно много было их в Париже, Берлине и Санкт-Петербурге. Немало кэбов было и в Нью-Йорке.
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
borechkin
[12]
05.03.2020
0 | 2
На самом деле кэбмен спросил у Холмса- "Сын моего отца, но не я, из шести букв?"
|
|
|
|
|
Гевара
[12]
05.03.2020
0 | 3
Вспомнились анекдоты про Холмса и Ватсона:
Просыпаются Шерлок Холмс и доктор Ватсон наутро после дикой пьянки на Бейкер-стрит. Ватсон спрашивает: - Холмс, скажите, а почему у меня член синий, а у вас красный? - Элементарно, Ватсон! Потому что я вчера трахал миссис Хадсон, а вы – чернильницу. * * * Доктор Ватсон спрашивает Шерлока Холмса: - Холмс, скажите, а почему у женщин лобковые волосы мягкие, а у мужчин – жесткие? - Сосите, Ватсон, не отвлекайтесь!   З.Ы. А публикация хорошая, сэр... 
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1432311
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1432311
Последние просмотры
Написать нам
