Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
На связи: история автомобильных телефонов в фотографиях. 1940-е – 1980-е годы 
Публикация №1506580 от 08 мая 2023
10.3 (39) 
1172
Переведено автором публикации.
Автомобиль и телефон, два величайших изобретения, которые отделяет всего одно десятилетие (1885 и 1875 годы соответственно), превратились из технических курьёзов в неотъемлемую часть современной жизни.
Можно предположить, что совмещение этих революционных изобретений – естественный шаг, но всё оказалось несколько сложнее.
Как и многие устройства первого поколения, первый автомобильный телефон был громоздким, неудобным и почти непригодным для повседневного использования.
История автомобильных телефонов начинается в 1940-х годах, когда Лаборатория Белла (Bell Labs) разработала первую мобильную телефонную службу. Эта служба впервые была использована в Сент-Луисе, штат Миссури, 17 июня 1946 года.
Изначально оборудование весило 80 фунтов (36 килограммов), и для всех городских пользователей были доступны всего три канала.
Позже были приобретены дополнительные лицензии, и число каналов, работавших на трёх полосах, достигло тридцати двух. Эта служба доработала на больших территориях Северной Америки минимум до 1980-х годов.
2 октября 1946 года коммуникационное оборудование компании Motorola совершило первые звонки на новую автомобильную радиотелефонную службу иллинойского подразделения компании Bell в Чикаго. Из-за малого числа доступных радиочастот службы быстро достигла предельной ёмкости.
В Западной Германии первой автомобильной радиотелефонной системой стала служба A-Netz, запущенная в 1958 году. В 1971 году она достигла предела в почти 11 000 подписчиков, и в 1972 году ей на смену пришла сеть B-Netz, отличавшаяся прямым набором, не требовавшим участия оператора для соединения.
Но чтобы дозвониться до клиента, по-прежнему требовалось знать его местонахождение, поскольку телефон получал местный код обслуживавшей его базы. Этого удалось добиться в 1985 году с вводом системы C-Netz 1G.
Первые автомобильные телефоны были неуклюжими и дорогими, часто они стоили больше, чем сама машина. К тому же продолжительность разговоров ограничивалась несколькими часами, а качество сигнала было плохим, нередко звонки обрывались.
В начале 1980-х годов автомобильными телефонами пользовались главным образом бизнесмены, политики и богачи, которым нужно было находиться на связи в любом месте.
В 1980-е годы автомобильный телефон оставался более популярным, чем мобильный. Но по мере того, как мобильные телефоны во время бума 1990-х становились легче и доступнее, автомобильные телефоны стали выходить из употребления.
К 2000-м годам автомобильные телефоны стали редкостью из-за удобства мобильных телефонов и появления интеграционных технологий, таких, как Bluetooth.
Автомобильные телефоны, такие, как Nokia 810 и Motorola VC6096, использующие сети GSM и телефон, изготовленный компанией NAL Research для спутниковой сети Iridium, ещё можно было купить даже в 2008 году.
Motorola предложила американским покупателям автомобильные телефоны m800 и m900 для сетей CDMA и GSM соответственно.
Некоторые автомобильные телефоны имели цветные экраны и поддерживали высокоскоростное соединение, а также обеспечивали доступ к SIM-картам других телефонов через Bluetooth.
С 2008 года многие автомобили обзавелись интегрированными системами “hands-free” для пользования сотовым телефоном через беспроводную связь Bluetooth или пользовались встроенным трансивером.
Автомобиль и телефон, два величайших изобретения, которые отделяет всего одно десятилетие (1885 и 1875 годы соответственно), превратились из технических курьёзов в неотъемлемую часть современной жизни.
Можно предположить, что совмещение этих революционных изобретений – естественный шаг, но всё оказалось несколько сложнее.
Как и многие устройства первого поколения, первый автомобильный телефон был громоздким, неудобным и почти непригодным для повседневного использования.
История автомобильных телефонов начинается в 1940-х годах, когда Лаборатория Белла (Bell Labs) разработала первую мобильную телефонную службу. Эта служба впервые была использована в Сент-Луисе, штат Миссури, 17 июня 1946 года.
Изначально оборудование весило 80 фунтов (36 килограммов), и для всех городских пользователей были доступны всего три канала.
Позже были приобретены дополнительные лицензии, и число каналов, работавших на трёх полосах, достигло тридцати двух. Эта служба доработала на больших территориях Северной Америки минимум до 1980-х годов.
2 октября 1946 года коммуникационное оборудование компании Motorola совершило первые звонки на новую автомобильную радиотелефонную службу иллинойского подразделения компании Bell в Чикаго. Из-за малого числа доступных радиочастот службы быстро достигла предельной ёмкости.
В Западной Германии первой автомобильной радиотелефонной системой стала служба A-Netz, запущенная в 1958 году. В 1971 году она достигла предела в почти 11 000 подписчиков, и в 1972 году ей на смену пришла сеть B-Netz, отличавшаяся прямым набором, не требовавшим участия оператора для соединения.
Но чтобы дозвониться до клиента, по-прежнему требовалось знать его местонахождение, поскольку телефон получал местный код обслуживавшей его базы. Этого удалось добиться в 1985 году с вводом системы C-Netz 1G.
Первые автомобильные телефоны были неуклюжими и дорогими, часто они стоили больше, чем сама машина. К тому же продолжительность разговоров ограничивалась несколькими часами, а качество сигнала было плохим, нередко звонки обрывались.
В начале 1980-х годов автомобильными телефонами пользовались главным образом бизнесмены, политики и богачи, которым нужно было находиться на связи в любом месте.
В 1980-е годы автомобильный телефон оставался более популярным, чем мобильный. Но по мере того, как мобильные телефоны во время бума 1990-х становились легче и доступнее, автомобильные телефоны стали выходить из употребления.
К 2000-м годам автомобильные телефоны стали редкостью из-за удобства мобильных телефонов и появления интеграционных технологий, таких, как Bluetooth.
Автомобильные телефоны, такие, как Nokia 810 и Motorola VC6096, использующие сети GSM и телефон, изготовленный компанией NAL Research для спутниковой сети Iridium, ещё можно было купить даже в 2008 году.
Motorola предложила американским покупателям автомобильные телефоны m800 и m900 для сетей CDMA и GSM соответственно.
Некоторые автомобильные телефоны имели цветные экраны и поддерживали высокоскоростное соединение, а также обеспечивали доступ к SIM-картам других телефонов через Bluetooth.
С 2008 года многие автомобили обзавелись интегрированными системами “hands-free” для пользования сотовым телефоном через беспроводную связь Bluetooth или пользовались встроенным трансивером.
Самый первый вариант мобильного телефона был создан в 1946 году и назывался «мобильной радиофонной службой»
Америка говорит. 1947 год
Женщине неловко разговаривать по телефону под взглядами зевак. 1948 год
DeSoto [марка автомобилей, разработанных Chrysler Corporation и выпускавшихся в США в период с 1928 по 1961 год] с автомобильным телефоном. 1950-е годы
Автомобильный телефон. 1950-й год
Автомобильный телефон. 1953-й год
Звонок домой. 1956 год
Реджинальд Блевинс (Reginald Blevins), генеральный почтмейстер Великобритании, открывает первую радиотелефонную службу для водителей. 1959 год
«Мерседес» начала 1960-х с автомобильным телефоном
Болтливые старухи. 1960 год
Фарра Фоссетт (Farrah Fawcett) в сделанном на заказ Chevrolet Corvette. 1970 год
Инвестиционный брокер Майкл Янси (Michael Yancey) говорит по телефону в своём «Порше». 1987 год
Гейша с автомобильным телефоном. 1988 год
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Комментарии
:
Добавить комментарий
Добавить комментарий
|
маб3011
[12]
08.05.2023
1 | 7
А чего про наш "Алтай" ничего не сказал? Что за поклонение перед всем западным и чуждым нам?
 "Алтай" был запущен в 1963 году.
|
|
|
|
|
woodenfrog
[публикатор]
08.05.2023
0 | 4
А чего про наш "Алтай" ничего не сказал? Что за поклонение перед всем западным и чуждым нам?
маб3011,
Согласен. Но это отдельная тема, уверен, что лучше меня её осветит, скажем, Вуглускр. Я не особо сведущ в вопросах радио и телефонной связи, просто попался интересный материал. С наступающим Днём Победы, старина!
"Алтай" был запущен в 1963 году.
|
|
|
|
|
Ronin
[12]
08.05.2023
0 | 6
Всё равно очень интересно! Хотелось бы узнать и про "Алтай". Всех также с наступающим Днём Победы!
|
|
|
|
|
|
маб3011
[12]
08.05.2023
0 | 6
Согласен. Но это отдельная тема, уверен, что лучше меня её осветит, скажем, Вуглускр. Я не особо сведущ в вопросах радио и телефонной связи, просто попался интересный материал. С наступающим Днём Победы, старина!
woodenfrog,
Спасибо, Лягушонок!!! И тебя, и всех жителей Показухи - с великим праздником Победы!!!
|
|
|
|
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1506580
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1506580
Последние просмотры
Написать нам
