Просмотренные публикации не запоминаются и вы можете видеть всё по нескольку раз. Зарегистрируйтесь чтобы видеть только новое.
| Где я нахожусь? | ||
Вы сейчас на необычном развлекательном сервере Pokazuha.ru : | ||
 Порядка четверти миллиона публикаций, разложенных по 270 темам. При таком огромном выборе каждый найдет что-то интересное для себя. Новые публикации каждые 5-10 минут;
Есть уникальная система запоминания просмотренного Вами, и отбора для показа ТОЛЬКО нового материала;
Ежедневно ставятся тысячи рейтингов. По ним система может выбирать для Вас самое интересное;
Есть возможность самому выложить что-то хорошее. И если это понравится народу - заработать на этом;
|
||
Кораблекрушения. Фотографии Гибсонов с островов Силли. Часть 3 
Публикация №1566531 от 20 января 2026
8.9 (10) 
838
Переведено автором публикации.
Длинный, но очень интересный текст приведён мной в первой части (публикация №1566463), в следующих частях только фотографии кораблей, потерпевших крушения у этого опасного архипелага.
Длинный, но очень интересный текст приведён мной в первой части (публикация №1566463), в следующих частях только фотографии кораблей, потерпевших крушения у этого опасного архипелага.
Horsa («Хорса») выброшена на берег в бухте Сент-Мартина 4 апреля 1893 года. Барк возвращался из Новой Зеландии, но из-за шторма оказался слишком близко к берегу и не смог повернуть оверштаг. В тот же день пакетбот «Лайонесс» (Lyonesse) оттащил его от скал, намереваясь буксировать его вокруг острова Сент-Мэрис. Но канаты непрерывно рвались, и капитан решил довести судно сам. К счастью, он попросил пакетбот не уходить, потому что в половине второго ночи 5 апреля «Хорса» перевернулась и затонула. «Лайонесс» смог подобрать всех людей. Обманчиво крепкое на вид судно со всей оснасткой через несколько часов погибнет
Granite State («Гранитный штат». («Гранитный штат» - прозвище штата Нью-Хэмпшир, США). Наскочил на Раннел-Стоун (Runnel Stone), в трёх милях юго-восточнее Лэндс-Энда (Land"s End) 4 ноября 1895 года. [Runnel Stone — опасная скальная вершина в Корнуолле, Англия, Великобритания. Находится примерно в 1,6 км к югу от Gwennap Head. Лэндс-Энд (англ. Land"s End, корнск. Pedn an Wlas, буквально — «Край земли») — скалистый мыс на юго-западе Великобритании, в графстве Корнуолл. Это самая западная точка английской части острова Великобритания]. Этот отличный американский винджаммер [Винджаммер (windjammer — буквально «выжиматель ветра») — последнее поколение крупных коммерческих парусников] шёл из Фалмута в Суонси [Фалмут (Falmouth, корнуол. Aberfal) — город-порт на юго-западе Великобритании, находится на южном побережье графства Корнуолл. Суонси (Swansea, букв. «море лебедей») — прибрежный город в Уэльсе, второй по величине город страны после Кардиффа]. Причиной кораблекрушения стала, видимо, навигационная ошибка помощника капитана. Буксир пытался отвести парусник от берега, но потом был вынужден отбуксировать его к ближайшей песчаной бухте, Порткурно (Portcurno). Корабль быстро осел, а когда груз пшеницы начал разбухать, команда пересела в шлюпки. Позже парусник был полностью уничтожен штормом
Alexander Yeats ("Александр Йейтс") наскочил в шторм на Гурнард-Хэд 26 сентября 1896 года. Этому большому барку, вышедшему из Саванны (Savannah, Джорджия) с грузом болотной сосны, выдалась нелёгкая неделя. 20 сентября он едва не потерпел крушение у Милфорда [видимо, речь идёт об уэльском городе Милфорд-Хэйвен (Milford Haven). 25-го, при усиливающемся юго-западном ветре, палубный груз сместился. На помощь пришли два спасательных катера, но спасти корабль им не удалось. Экипаж сняли при помощи спасательной люльки
Mohegan («Могикан»). напоролся на скалы Манаклс (Manacles) восточнее мыса Лизард 14 октября 1898 года. Одни из самых ужасных рифов, Манаклс (от корнуолльского ‘maen eglos’, «скалы церкви» по ориентиру – высящейся церкви в Сент-Кеверне [Святого Акеврана (St Akeveranus)] находятся восточнее полуострова Лизард, в самом удачном месте для перехвата кораблей, идущих в Фалмут – и до Маркони [до изобретения радио] «в Фалмут за указаниями» (как последний пункт назначения в Северной Европе) было самой распространённой инструкцией капитанам кораблей. Но «Могикан» шёл от берега, и его морское бедствие – одно из самых загадочных в викторианскую эпоху. Он был роскошным лайнером, и это был всего второй его рейс, из Тилбери (Tilbury, Лондон) в Нью-Йорк. Где-то у Плимута был взят неверный курс. Люди, находившиеся на берегу, поняли, что корабль идёт на полном ходу (13 узлов, 24 км/ч) к гибели; береговая охрана даже выпустила предупреждающую ракету, но было слишком поздно. Огромный корабль наскочил на рифы, когда пассажиры принимались за обед. Он затонул менее чем за десять минут, утонули 106 человек, включая капитана и всех палубных офицеров, поэтому мы никогда не узнаем, какая невероятная ошибка была сделана в условиях отличной видимости. Безголовое тело капитана выбросило на берег в бухте Карнарвон (Caernarvon Bay) спустя три месяца. Большую часть погибших похоронили в братской могиле в церкви Сент-Кеверне
Найденные тела похоронены в братской могиле
Blue Jacket («Блю Джекет») потерпел крушение в ясную ночь в нескольких ярдах от маяка Лонгшипс (Longships) в Лэндс-Энде, Корнуолл (Land’s End, Cornwall). 9 декабря 1898 года капитан Британского парохода, гружёного балластом и следовавшего из Плимута в Кардифф, в 9.30 вечера спустился с женой в каюту, оставив на вахте своего помощника. Примерно в полночь его разбудил жуткий грохот, и, поднявшись на палубу, он увидел, что его накренившийся корабль освещён, как новогодняя ёлка, маяком, находящимся всего в нескольких ярдах. Капитан, жена и команда сели в шлюпки и были подобраны спасательной шлюпкой из деревни Сеннен (Sennen). Погода была неважной, но видимость была не менее двух миль. Как помощник стал мотыльком, летящим на свечу, осталось тайной. «Блю Джекет» украшал маяк более года
Brinkburn («Бринкберн) шёл из Галвестона, США, в Гавр, гружённый хлопком, когда его выбросило на остров Мэйден Бауэр (Maiden Bower) 15 декабря 1898 года в полночь во время густого тумана. Экипаж, состоявший из 30 человек, сел в спасательные шлюпки и благополучно перебрался на берег. Тюки с хлопком сбросили на пристань у Хью-Тауна на острове Сент-Мэрис (St Mary"s). [Хью-Таун (Hugh Town) — крупнейшее поселение на островах Силли и его административный центр. Расположен на острове Сент-Мэрис, самом большом и густонаселённом острове архипелага]. Спасательное судно «Хайена» (Hyaena) стоит у пирса слева. Корабль затопило во время прилива, а хлопок был спасён и переправлен на остров Сент-Мэрис за несколько месяцев
Seine («Сена»). Эту красавицу называли во Франции «собирателем премий», так как правительство давало субсидии французским судостроителям не за мореходные качества судна, но за его изящество. «Сена» следовала в Фалмут с грузом нитратов, когда была выброшена на берег 28 декабря 1900 года в бухте Перран-Бэй (Perran Bay), Перранпорт (Perranporth). [Перранпорт (англ. Perranporth, корн. Porthpyran) — небольшой курортный город на северном побережье графства Корнуолл]. После крушения экипаж сняли с парусника, капитан Гимпер (Guimper) сошёл на берег последним. На рассвете следующего дня «Сена» лишилась мачт, а следующий прилив её уничтожил. Через две недели корпус этого знаменитого барка был куплен всего за 42 фунта стерлингов
Увеличенный фрагмент фотографии
Voorspoed («Воорспоэд»). Конные повозки и толпа окружили голландскую трёхмачтовую шхуну, выскочившую в непогоду на берег у Перранпорта в марте 1901 года. Она шла из Кардиффа в Баию (Bahia), Бразилия, и была тяжело нагружена углем и машинным оборудованием. Спасательная команда сняла с судна семерых матросов и одного юнгу. Капитан не хотел покидать шхуну, но в итоге тоже сошёл на берег. Груз был спасён в течение дня, хотя капитан счёл, что это больше похоже на грабёж. Они известен тем, что сказал: «Я терпел кораблекрушения в разных частях мира, даже на островах Фиджи, но ни разу у таких дикарей, как в Перранпорте». Корабль был снят с мели во время следующего прилива
Glenbervie («Гленберви»), вёзший консигнационный груз в виде пианино и элитного алкоголя в Западную Африку, налетел в январе 1902 года на скалы Лаулэнд-Пойнт (Lowland Point) близ Коверака, Корнуолл, сбившись с курса в непогоду. На барке, принадлежавшем Британии, было 600 бочек виски, 400 бочек бренди и бочки с ромом. Все 16 членов экипажа спаслись на шлюпке, посланной береговой службой Коверака. [Далее говорится о том, что крушение произошло в декабре 1901 года]. Старые мародёры, наверное, перевернулись в своих неуютных гробах, узнав, что груз был официально спасён, ведь на нём были тысячи ящиков и бочек со спиртным. На борту был также ценный груз роялей, которые все погибли [пишут и про пианино (pianos), и про рояли (grand pianos), возможно, барк вёз и те, и другие].»Гленберви» был спущен на воду в 1866 году; сначала он был чайным клипером, затем многие годы занимался торговлей с Канадой. Обычно делал по три рейса в год между ледоходом и ледоставом в бухте Святого Лаврентия
Reginald («Реджинальд») сел на мель буквально на пороге дома Гибсонов, на юго-восточном побережье острова Сент-Мэрис, в Порт-Хеллик [Porth Hellick с корнуолльского – «Ивовая бухта»] 5 июля 1902 года. Нос оказался на плоской скале на высоте 12 футов (3 м 66 см), корма – на высоте 6 футов (1 м 83 см). Напоминание о редкой светлой стороне кораблекрушения – экипаж траулера, приписанного к Плимуту, бухал в ожидании следующего прилива, который снял судно с мели
Renwick («Ренвик») 26 февраля 1903 года сел на мель на пляже Касл-Бич (Castle Beach) в Фалмутском заливе (Falmouth Bay). «Ренвик» шёл под балластом, когда его выкинуло на берег во время штормового юго-западного ветра. 11 марта 1903 года корабль сошёл с мели и был отбуксирован в бухту Фалмута [Dundee Courier, 12 марта 1903]. Позже корабль был продан и после аварийного ремонта отправлен на капитальный ремонт в сухой док Mount Stuart в Кардиффе, куда прибыл 6 апреля. [Western Mail, 7 апреля 1903]. Грузовой пароход, построенный в 1890 году, выброшен на берег. Видны толпа и камни у правого борта после наступления отлива. Судовой руль оторван от кормы. Фотограф стоял возле дороги Клифф-Роуд (Cliff Road), корабль был на юго-востоке от него, на заднем плане – Пенденнис-Касл (Pendennis Castle) и Пенденнис-Пойнт (Pendennis Point). [Pendennis Castle — артиллерийский форт, построенный Генрихом VIII рядом с Фалмутом между 1540 и 1542 годами. Он был частью программы короля по защите от вторжения Франции и Священной Римской империи]. NB. Затвор камеры должен был быть в пределах от четверти до половины секунды, чтобы уловить движение людей
Noisiel («Нойзель») выброшен на берег Прей-Сэндз (Praa Sands) в проливе Маунтс-Бэй (Mount"s Bay) 7 августа 1905 года. Корабли, которые не могли обогнуть мыс Лизард при сильных южных ветрах, оказывались запертыми в этом проливе... многие из них вообще не могли плыть дальше из-за крутого бейдевинда. Единственным утешением для экипажей было наличие песчаных пляжей. Правда, могло унести волной в открытое море, но ещё большую опасность для тела представляли гранитные скалы. «Нойзель» шёл из Шербура (Франция) в Савону (Италия) с грузом броневых плит весом 600 тонн, снятых, предположительно, с пошедшего на слом французского военного корабля Tonnant, но угодил в сильный шторм у Уэссана [Ushant — остров, расположенный в самой западной точке бретонской акватории], и был вынужден идти к Плимуту. Груз сместился, и образовался крен. Загнанный в Маунтс-Бэй, капитан попытался встать на якорь. Якорная цепь оборвалась, а второй якорь тащился по песчаному дну. В результате корабль пошёл бортом на мелководье и сломал корму. Шестеро членов экипажа прыгнули за борт, и первой на суше о кораблекрушении узнала старая леди, в окошко которой заглянула чёрная физиономия. Она принадлежала коку, негру из Нью-Йорка. На корабль подали канат, и остальные члены команды перебрались на берег, хотя при первой попытке два человека утонули. Груз бронеплит до сих пор виден при отливах
King Cadwallon («Кинг Кадваллон») туманным утром 22 июля 1906 года врезался в скалы у острова Святого Мартина (St Martin’s).
Один из членов семьи Гибсонов сел в лодку, чтобы получить этот снимок до того, как корабль полностью уйдёт под воду
Socoa («Сокоа») сел на мель близ деревни Кажвит (Cadgwith) на полуострове Лизард 31 июля 1906 года. Стальной парусник вышел из французского города Байонна (Bayonne) и вёз из польского Штеттина [с 1945 года Щецин] цемент в Сан-Франциско, который ранее в тот год пострадал от сильнейшего землетрясения. После того, как за борт сбросили 50 000 бочонков цемента, корабль смогли снять с мели. [По другим данным, корабль с полным парусным вооружением сел на мель в густом тумане 2 августа у Килдонан-Пойнт на полуострове Лизард и был затем выброшен на берег в бухте Кажвит (Cadgwith Cove)]. В 1907 году он был продан, получил имя «Тьер» (Thiers) и продолжал ходить под французским флагом до 1921 года. В 1927 году пущен на металлолом
Я видел этот снимок, озаглавленный «Кораблекрушение в огне». «Дым» в действительности – всего-навсего пар от паровых насосов, которые подняли на борт, чтобы откачать воду из трюмов после того, как за борт сбросили бочки с цементом. Если внимательно приглядеться, вы можете увидеть большую струю воды от одного из насосов прямо перед фок-мачтой (цитата одного из пользователей)
Квадраты по бокам – это не пушечные порты, а просто чёрные квадраты, намалёванные, чтобы казаться пушечными портами. Предшественники "go faster tape!" [клейкая лента, которую приклеивают к автомобилям, чтобы придать им вид гоночных] (цитата одного из пользователей)
Suevic («Суевик») наскочил на риф Маэнхеере (Maenheere Reef) у полуострова Лизард 17 марта 1907 года. Этот лайнер водоизмещением 12500 тонн шёл из Австралии, имея на борту 456 пассажиров и экипаж (и один безбилетник). [Википедия приводит общую цифру 524 человека, следовательно, экипаж состоял из 67 человек]. К беде привели плохая видимость и дурная навигация. После этого последовала самая успешная операция по спасению в истории спасательной службы – не погиб ни один человек. Корабль был так сильно повреждён, что разломился надвое. Корму отбуксировали в Саутгемптон и пристроили к ней новый нос. «Суевик» во время Первой мировой войны использовался как транспортный корабль, а затем как китобойное судно. И умер достойно
Понравилось? Отправь друзьям
или себе в заметки:
или себе в заметки:
Дать рейтинг:
Добавить комментарий
ВНИМАНИЕ!
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1566531
Последние просмотры
Написать нам
pokazuha.tube НЕ является открытым ресурсом. Копирование материалов запрещено. Разрешены ссылки на публикации.
Ссылка на эту публикацию:
http://pokazuha.tube/view/topic.cfm?key_or=1566531
Последние просмотры
Написать нам
